保时捷利润暴跌40%，面临困境，依靠老古董油车维持生计。豪华汽车制造商陷入危机之中寻求生存之道时仍坚守传统燃油车型市场策略以应对挑战和变革的压力考验着其未来的发展方向和市场前景的不确定性风险问题亟待解决关注行业人士纷纷猜测未来走向如何拭目以待！

保时捷利润暴跌搬出油车救命

一、保时捷利润暴跌40%，电动化战略遇挫

2023年第三季度，保时捷财报显示，其净利润同比暴跌40%，主要原因是电动车销量未达预期，这一数据让业界哗然，也让保时捷的电动化战略备受质疑。

二、电动车市场遇冷，保时捷陷入困境

尽管保时捷推出了Taycan等电动车型，但市场反应平平，数据显示，Taycan的销量仅占保时捷总销量的15%，远低于预期。

三、油车销量逆势增长，成“救命稻草”

在电动车市场遇冷的同时，保时捷的燃油车型却逆势增长，911、Cayenne等经典车型的销量同比增长20%，成为保时捷的“救命稻草”。

四、保时捷CEO：油车仍是核心业务

保时捷CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在财报发布会上表示，燃油车仍是保时捷的核心业务，未来将继续投入资源进行优化。

五、电动车成本高企，利润空间被压缩

电动车的研发和生产成本远高于燃油车，导致保时捷的利润空间被大幅压缩，数据显示，电动车的利润率仅为燃油车的一半。

六、充电基础设施不完善，影响电动车销量

充电基础设施的不完善是影响电动车销量的重要因素，保时捷用户普遍反映，充电桩数量不足、充电速度慢等问题严重影响了使用体验。

七、保时捷计划加大油车研发投入

为应对电动车市场的低迷，保时捷计划在未来三年内加大对燃油车的研发投入，预计投资金额将超过10亿欧元。

八、911车型成销量冠军，经典车型魅力不减

2023年，保时捷911车型以超过3万辆的销量成为品牌销量冠军，再次证明了经典车型的市场魅力。

九、保时捷将推出新款油车，瞄准高端市场

据内部消息，保时捷计划在2024年推出一款全新的燃油车型，瞄准高端市场，预计售价将超过20万欧元。

十、电动车补贴政策调整，保时捷面临新挑战

随着各国电动车补贴政策的调整，保时捷的电动车销售面临新的挑战，德国政府宣布，2024年起将逐步减少电动车补贴。

十一、保时捷将加强与供应商合作，降低成本

为降低电动车生产成本，保时捷计划加强与供应商的合作，优化供应链管理，预计每年可节省数亿欧元。

十二、保时捷将推出混合动力车型，平衡市场需求

为平衡市场需求，保时捷计划在未来两年内推出多款混合动力车型，预计将覆盖其主流产品线。

十三、保时捷将加大中国市场投入，寻求新增长点

中国市场已成为保时捷全球最大的单一市场，保时捷计划在未来五年内加大对中国市场的投入，预计投资金额将超过50亿欧元。

十四、保时捷将推出定制化服务，提升用户体验

为提升用户体验，保时捷计划推出定制化服务，用户可根据个人需求定制车辆配置，预计将大幅提升用户满意度。

十五、保时捷将加强品牌营销，重塑市场形象

为重塑市场形象，保时捷计划加强品牌营销，推出多场全球性的品牌活动，预计将吸引更多年轻消费者。

十六、保时捷将加大环保投入，履行社会责任

尽管燃油车仍是核心业务，但保时捷承诺将加大环保投入，履行社会责任，计划到2030年，实现碳中和目标。

十七、保时捷将推出二手车业务，拓展收入来源

为拓展收入来源，保时捷计划推出二手车业务，预计将覆盖其主流车型，并提供完善的售后服务。

十八、保时捷将加强数字化转型，提升运营效率

为提升运营效率，保时捷计划加强数字化转型，预计将在未来三年内实现全流程数字化管理。

十九、保时捷未来展望：油电并行，稳健发展

面对市场变化，保时捷未来将采取油电并行的策略，稳健发展，预计到2025年，保时捷将实现油电车型销量平衡，重回利润增长轨道。

保时捷的利润暴跌和油车“救命”策略，不仅反映了电动车市场的挑战，也揭示了传统车企在转型过程中的艰难抉择，保时捷能否在油电并行中找到平衡，重回巅峰，值得期待。